اتصال دهنده تریلر برای استاندارد استرالیا
استانداردهای استرالیا (AS) 3001-1981 مستلزم این است که تمام تاسیسات الکتریکی تریلر مطابقت داشته باشد. با این استاندارد استرالیا سیستم الکتریکی مشترک بین وسیله نقلیه یدک کش و تریلر در حال صحبت کردن با یکدیگر است. تاسيسات الكتريكي بايد به گونه اي طراحي شود كه بتواند در برابر «پاشيدن آب» مقاومت كند و براي محل جابجايي مناسب باشد. مقاله زیر برخی از رایج ترین استانداردهای استرالیا برای تریلرها را مورد بحث قرار می دهد.
سیستم های الکتریکی مشترک بین وسیله نقلیه یدک کش و تریلر در حال صحبت هستند
وقتی یک وسیله نقلیه یدک‌کش و یک تریلر یک سیستم الکتریکی مشترک دارند، هر دو در حال "صحبت" هستند. این "حرف زدن" به وسیله نقلیه یدک کش اجازه می دهد تا تریلر را کنترل کند. چراغ های ترمز خودروی یدک کش، چراغ های راهنما و سایر اجزای الکتریکی با تریلر ارتباط برقرار می کنند. دوشاخه های تریلر با سیلندر اصلی خودروی یدک کش در یک راستا قرار دارند. روغن ترمز خودرو یدک کش ترمزهای افزایشی را کنترل نمی کند. ترمزهای برق باید به درستی سیم کشی شوند.
نوع قفل مثبت
یک کانکتور تریلر نوع قفل مثبت دارای یک پین در انتهای آن است که از عملکرد دیگری پشتیبانی می کند. مانند ترمز موج. این نوع کانکتورها در برج‌های RV رایج هستند و به سیم اضافی اجازه می‌دهند که از وسیله نقلیه یدک‌کشی به خط سیگنال اتوبوس متصل شود. یکی دیگر از عملکردهای رایج این کانکتورها، قطع کردن ترمزهای تریلر هنگام دنده عقب است. اما تعداد این کانکتورها یکسان نیست.
سیم کشی رله
در استرالیا استانداردهای مختلفی برای اتصالات تریلر وجود دارد. این کانکتورها وسیله ای برای کنترل برق عرضه شده به تریلرها فراهم می کنند. ISO 1724 متداول ترین استاندارد با نسخه های شش و هفت پین موجود است. اینها الزامات سیم کشی متفاوتی دارند، اما همگی با استاندارد 3001-1981 استرالیا مطابقت دارند. پین 2 (54G) در کانکتور تریلر استرالیایی برای چراغ معکوس استفاده می شود.
لامپ های معکوس
لامپ های معکوس در هر تریلر با عرض کلی بیش از 6000 میلی متر مورد نیاز است. چراغ های موقعیت عقب باید در ارتفاع حداقل 1200 میلی متری از سطح زمین نصب شوند و باید همراه با لامپ های جلو و عقب مربوطه بر روی وسیله نقلیه یدک کش کار کنند. لامپ‌های عقب را می‌توان در یک واحد دسته‌بندی کرد یا به‌صورت جداگانه به بازتابنده‌های عقب مجهز کرد. ADR 13/00، ضمیمه A، بند 6.8 الزامات بیشتر را تشریح می کند.
زنجیر ایمنی
استانداردهای ایمنی استرالیا برای غل و زنجیر در اتصال دهنده های تریلر، استفاده از غل و زنجیر درجه بندی شده در تریلر را الزامی می کند. محدودیت بار شکستن این غل و زنجیر باید 1.5 تن بیشتر از دستگاه خودپرداز تریلر باشد. در زیر برخی از جزئیات مهم در مورد استفاده از غل و زنجیر رتبه بندی شده است. هنگام انتخاب غل و زنجیر صحیح، باید بررسی کنید که نقطه اتصال با سطح جاده تماس نداشته باشد.
کوپلینگ توپ
کوپلینگ توپ برای اتصال دهنده تریلر برای استاندارد استرالیا محصولاتی هستند که در جاده ها ثبت شده اند و باید شرایط خاصی را برآورده کنند. این کوپلینگ ها باید قوانین طراحی استرالیا را رعایت کنند. آنها باید دستگاه های قفل مثبت، با یک دستگاه قفل مستقل دوم، برای جلوگیری از قطع شدن باشند. کوپلینگ باید دارای یک پیستون باشد که یک پین و یک فنر در محور آن نصب شده باشد. این فنر وظیفه دارد اطمینان حاصل کند که پیستون کوپلینگ هرگز از توپ جدا نمی شود.
دوشاخه و پریز تخت 12 پین
یک دوشاخه و سوکت تخت 12 پین برای اتصال تریلر برای استاندارد استرالیا برای انتقال امضای الکترونیکی استفاده می شود. این کانکتورها دارای محل قرارگیری و قطر پین‌های یکسانی با فیش‌های ۷ پین معمولی هستند، اما متنوع‌تر هستند. هنگامی که روی یک تریلر نصب می شود، یک دوشاخه صاف را می توان به یک سوکت تریلر 12 پین وصل کرد تا همه عملکردها را انجام دهد. اتصالات تخت برای نصب آسان از نظر محیطی مهر و موم شده اند و بسیار قابل حمل هستند.
سوکت پلاستیکی کوچک 7 پین JH030 Ningbo Jiahui Auto Parts Co., Ltd. حرفه ای است
سازنده کانکتور تریلر سبک چین استرالیا و تامین کننده قطعات تریلر. محصولات اصلی ما شامل دوشاخه تریلر، سوکت تریلر، لامپ تریلر، کابل تریلر، تخته تریلر و غیره می باشد. این شرکت دارای تجهیزات تولید پیشرفته، پرسنل فنی عالی و تجهیزات و روش های تست کامل است. اتصال تریلر سفارشی ساخته شده به سبک استرالیا مورد استقبال قرار گرفت. محصولات ما با کیفیت قابل اعتماد هستند. ما تجربه غنی در توسعه محصولات جدید برای رفع نیازهای مشتریان داریم.
English
