انواع اتصال دهنده های تریلر اروپایی

کانکتورهای تریلر اروپایی اتصال الکتریکی بین تریلر و وسیله نقلیه بکسل را فراهم می کند. آنها برای تامین روشنایی، کنترل و عملکردهای ایمنی در تریلر استفاده می شوند. علاوه بر این، کانکتور تریلر بازخورد بین تریلر و وسیله نقلیه یدک کش را فراهم می کند. این اطلاعات را می توان از طریق یک سیستم سیم کشی الکترونیکی به نام CAN bus منتقل کرد.

وظیفه اصلی کانکتور تریلر انتقال عملکردهای روشنایی روی تریلر به وسیله نقلیه یدک کش است. این عملکردها معمولاً مبتنی بر یک سیم واحد هستند، اما برخی از رابط‌ها دارای پین‌های اضافی برای ترمزهای الکتریکی، چراغ‌های ترمز و سیگنال‌های چراغ توقف هستند. چندین استاندارد ISO کانکتورهای تریلر را تعریف می کنند. تعدادی از این موارد در آمریکای شمالی وجود دارد. با این حال، استانداردهایی نیز وجود دارد که در اروپا در حال اجرا هستند.

اگرچه بیشتر این استانداردهای اروپایی را می توان در ایالات متحده اعمال کرد، برخی تفاوت ها وجود دارد برای مثال، کانکتورهای اروپایی معمولاً برای بارهای سنگین‌تر از کانکتورهای ایالات متحده طراحی شده‌اند. از این رو، برای تبدیل کانکتور اروپایی به استاندارد آمریکایی به یک مبدل نیاز است. انواع مختلفی از مبدل ها از جمله مبدل پلاگین تخت وجود دارد.

کانکتور 7 طرفه رایج ترین نوع اتصال دهنده تریلر است. اما در دو نوع مختلف وجود دارد. با پین های گرد و صاف موجود است. پین‌های گرد معمولاً در وسایل نقلیه یدک‌کشی مانند تریلر اسب یافت می‌شوند. پین های مسطح در خودروهایی که گیره تریلر در کارخانه نصب شده است، بیشتر رایج است.

کانکتور تریلر 13 پین نوع دیگری از کانکتور است. این کانکتور معمولاً با نام "کانکتور JAEGER" به فروش می رسد و مطابق با استاندارد بین المللی ISO 11446 است. در مقایسه با کانکتور 7 پین، کانکتور 13 پین محافظت بهتری در برابر رطوبت دارد. علاوه بر این، با ویژگی های اضافی، از جمله قفل مثبت بیشتر و طیف وسیع تری از خدمات در دسترس است.

کانکتور جدید برای برآورده کردن الزامات یک سوکت تریلر طراحی شده است استفاده از آن آسان است و با بازار خودرو آمریکا سازگار است. این یک اتصال ترکیبی است که یک رابط اترنت جدید را در سیستم های تماس معمولی ادغام می کند. در نتیجه نصب و نگهداری آن آسان است. از آنجایی که کانکتور خود به خود جدا می شود، خطر آسیب کمتری به کانکتور وجود دارد.

یکی دیگر از کانکتورهای اروپایی 12N است. این کانکتور معمولا در بریتانیای کبیر یافت می شود، و همچنین سایر مناطق اروپا. از لحاظ تاریخی، این یک اتصال دهنده اضافی برای کاروان ها بود. اما در سال 2008، پین مرکزی کانکتور تغییر جنسیت داد و اکنون یک سوکت است. با این تغییر، هدف از کانکتور ارائه مدارهای اضافی برای کاروان است.

کانکتور هیبریدی برای پاسخگویی به نیازهای بازارهای خودروی اروپا و آمریکا توسعه یافته است. در آینده، این کانکتور ظرفیت ترکیب فناوری اتصال جدید مانند CAN bus، یک سیستم کنترل و فرماندهی متمرکز را خواهد داشت. برای تبدیل کانکتور تریلر اروپایی به سبک آمریکایی، یک مبدل ضروری است. این مبدل نه تنها برای تریلرهای سنگین، بلکه برای تریلرهای سبک نیز ضروری است.